Radnetz Jever: Hauptroute Richtung Südwesten (Rahrdum)

Aktueller Zustand/Probleme: Die Strecke ist früher als getrennter Geh-/Radweg ausgeführt gewesen und die Streckenführung ist dabei noch erkennbar. Der Radweg ist baulich in keinem guten Zustand und muss bald erneuert werden. Er wird stellenweise gerade noch im Rahmen der Verkehrssicherungspflicht bei den gröbsten Löchern und Wurzelaufbrüchen instand gesetzt, ist aber deutlich zu schmal und insbesondere an einigen Einmündungen nicht mehr zumutbar. Der Radweganteil hat eine Breite von etwa 1,20 m und wird gerade im Bereich Bahnhofstraße und dem nördlichen Ende der Schützenhofstraße zwischen Geschäften und dem Parkstreifen geführt.

Ab der Abzweigung nach Cleverns gibt es auf der Rahrdumer Straße eine einseitige Führung, die aber nicht korrekt beschildert ist und dessen Nutzung linksseitig in Richtung Innenstadt im jetzigen Zustand nicht erlaubt ist. Stadteinwärts muss hier auf der  Fahrbahn gefahren werden. Die Fahrbahnbreite beträgt durchgehend mindestens 8 m - 8,50 m, der gesamte Straßenraum über 20 m. Durch die breite Fahrbahn wird auf dieser Strecke oftmals zu schnell gefahren. Außerdem werden dadurch Radfahrer häufig trotz Gegenverkehr überholt (und der Sicherheitsabstand somit deutlich unterschritten).

Routenvorschlag: Es gibt für diesen Streckenabschnitt keine alternative Routenführung. Die Straßen sind aber durchgängig breit genug um dort allen Verkehrsteilnehmern nach einer Umverteilung genügend Raum zu geben und zur Vorzeigeroute auszubauen.

Notwendige Einzelmaßnahmen

Bahnhofstraße und Schützenhofstraße: Asphaltierung des Radweges und Verbreiterung auf 2,30 m Breite. Deutliche Trennung vom Gehweg durch Bordstein. Deutliche Trennung vom Parkstreifen. Verkleinerung der Fahrbahnbreite auf 6,50 m und Neuaufteilung des Straßenraums. Die Fahrbahn ist dann so breit wie z.B. in der Mühlenstraße. Dadurch, dass auch die Parkstreifen verschoben werden, gehen auch keine Parkplätze verloren. Das Parken auf der Fahrbahn z.B. in Teilen der Bahnhofstraße kann auch weiterhin erlaubt werden. An Einmündungen den Weg über eine höhengleiche Aufpflasterung führen.

Rahrdumer Straße: Beidseitige Weiterführung des Radwegs aus der Schützenhofstraße mit den gleichen Ausbaustandards. Radweg kann hier 2 m breit sein. An Einmündungen den Weg über eine höhengleiche Aufpflasterung führen. Am Kreisverkehr sichere Anbindungen an Upjeverschen Teil und Addernhauser Straße (nach dortigem Umbau) schaffen.

Abzweig Schützenhofstraße/Rahrdumer Straße Richtung Cleverns: Fahrradfreundlicher Umbau der Kreuzung durch Wegfall des Abbiegestreifens (Verringerung der Abbiegegeschwindigkeit), Verbreiterung der Querungsmöglichkeiten, vielleicht Ausführung als Kreisverkehr?